«Машину так подкинуло, что еле руль удержал». Как лидчанин попал в дорожную «ловушку» на мосту возле Белицы

«Машину так подкинуло, что еле руль удержал». Как лидчанин попал в дорожную «ловушку» на мосту возле Белицы
Андрей возвращался из Бреста в Лиду. Приближаясь к мосту в Белице, следуя знакам, сначала снизил скорость до 70 км/ч, потом до 50. Но это его не спасло от дальнейшей ситуации. Проехать беспрепятственно мост не удалось.

«Я вообще не знаю, у кого это получается, – говорит лидчанин. – То, что он узкий, – это еще полбеды. Нужно аккуратно ехать, чтобы со встречной машиной разминуться. Но самое страшное – это дорожное покрытие, которого попросту уже нет. Яма на яме, и они довольно глубокие».

В одну из них передним левым колесом и вскочил Андрей.

«Машину подкинуло так, что еле руль удержал. Сразу же остановился и вышел посмотреть. Яма чуть ли не полметра глубиной, на колесе сразу шишка образовалась. Дальше ехать не стал. Вызвал ГАИ, – рассказывает парень. – Прибывшие милиционеры спросили, видел ли я яму. Сказал – да. Поэтому на меня составили протокол за то, что при возникновении препятствия не принял меры к снижению скорости или не остановился. Штраф дали 5,8 рубля».

Если в подобных случаях автовладелец говорит, что не заметил яму, события развиваются по-другому. Сотрудники ГАИ регистрируют материал, в течение десяти дней проводится проверка: мог или не мог пострадавший объективно не заметить выбоину. Если нет – естественно, обходится без штрафа.

«На этом участке дороги неплохо бы установить предупреждающие знаки, что впереди сужение дороги, а также выбоины и т.п.», – предлагает Андрей.

m3

Но был в этой ситуации один полезный момент. Молодой человек узнал то, что стало для него настоящим открытием, – все дороги в Беларуси застрахованы. И повреждение автомобиля из-за неровностей дороги или из-за других моментов, связанных с ненадлежащим ее обслуживанием, – это страховой случай. Ответчиком является организация, которой принадлежит дорога.

Поэтому Андрей, пользуясь законным правом, обратился в страховую компанию «своей» дорожной службы. После осмотра авто повреждения оценили в 112 рублей. Выплаты рассчитывали исходя из износа машины. Стоимость резины и шиномонтажа за основу не взяли, потому что не было подтверждающих документов, сколько мужчина за это заплатил.

«Отсюда нужно делать вывод: храните все чеки, даже самые, казалось бы, неважные. А вдруг пригодятся, – улыбается Андрей и уже серьезно добавляет: – Мой случай – это пример того, насколько важно знать закон и свои права. Надеюсь, мой рассказ многим окажется полезным».

К слову, мастера дорожной службы за выбоины на мосту в Белице наказали штрафом в пять базовых.

По поводу установки дорожных знаков в Лидской ГАИ пояснили:

«На этом участке дороги при приближении к мосту установлены знаки ограничения скорости – 70 км/ч, затем 50 км/ч. И этих знаков достаточно, без установки дополнительного «Сужение дороги», чтобы вовремя и объективно оценить дорожные условия, определить, что впереди мост, который ýже обычной проезжей части, и проехать его беспроблемно для себя и для других. Да, его ширина пока что не соответствует нормам, но этот вопрос решается.

По поводу знака «Неровная дорога», который предупреждает участников дорожного движения о подъезде к участку дороги, на поверхности которой могут быть ямы, выбоины и другие неровности, – его установка нецелесообразна. Потому что всю информацию о таких глубоких ямах на проезжей части, особенно незаметных с места водителя, мы всегда передаем в дорожную службу, которая обязана в течение 72 часов устранить проблему. На это время обычно выставляют знак «Дорожные работы», которого достаточно для информирования водителей о возможных дефектах проезжей части».

m1

Это будет масштабный проект: возле Белицы построят новый мост над Неманом

Однозначно решено: старое мостовое сооружение – снести, новое – построить. Длина существующей «переправы» для автомобилей через Неман – 330 метров. Построили ее еще в 1962 году. И сегодня мост находится уже в критическом состоянии и требует кардинальных перемен. Во-первых, у него недостаточная ширина – вместо положенных восьми метров семь. Во-вторых, есть ограничение для автомобилей по весу, допустимая масса составляет 20 тонн. Поэтому большегрузам приходится объезжать этот участок дороги, наматывая лишние километры и удлинняя себе путь.

Несколько лет назад обсуждался вопрос реконструкции старого моста. Но от этой идеи отказались по финансовым соображениям. Просчитали, что выгоднее будет построить новый объект. Возведут его в 25 метрах от действующего моста. Заниматься этим будет «Гродноавтодор». К работам планируется приступить уже в этом году. Процесс строительства займет ориентировочно три года. А пока новый мост не будет готов, автомобили по-прежнему будут ездить по старому. Демонтируют его только после завершения всех работ.

Перепечатка текста без разрешения редакции запрещена Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript.

Последнее изменениеЧетверг, 25 февраля 2021 10:23
Наверх

Принеманские вести

 © 2009-2019 Принеманские вести. Все права защищены. 
Полное или частичное использование материалов газеты и сайта допускается только с разрешения редакции.

Яндекс.Метрика

Принеманские вести. 2019

Войти на сайт через социальные сети.