В ДТП под Лидой пострадал подросток:
ГАИ ищет свидетелей происшествия
Авария произошла 26 декабря около 15 часов 50 минут. Девушка-водитель, 2005 г. р., управляя автомобилем «Пежо 206», двигалась со стороны Лиды в направлении деревни Дроздово. Но не справилась с управлением, вылетела в правый по ходу движения кювет и въехала в столб.
В результате ДТП несовершеннолетний пассажир, 2009 года рождения, получил телесные повреждения и
был доставлен в Лидскую ЦРБ. Автомобилю причинены механические повреждения.
По факту ДТП Госавтоинспекцией проводится проверка.
Уважаемые граждане, если вы стали свидетелем либо очевидцем данного ДТП, просьба сообщить об этом по телефону 102.
***
с 31 декабря по 5 января проходит профилактическая республиканская акция: «Пьяному и бесправному не место на дороге!».
Важно помнить: за передачу управления механическим транспортным средством лицу, не имеющему водительских прав, предусмотрена ответственность. За первичное такое нарушение владелец транспортного средства будет привлечен к административной ответственности в виде штрафа в размере от 5 до 20 базовых величин. За те же действия, совершенные повторно в течение года после наложения административного взыскания за аналогичное нарушение, – штраф от 20 до 50 базовых величин, или общественные работы, или административный арест.
В случае неоднократного нарушения данного требования предусмотрена уголовная ответственность.
Уважаемые граждане, если вы стали свидетелем либо очевидцем того, что транспортным средством управляет водитель, не имеющий «прав» либо водитель, который находится в состоянии опьянения, просьба сообщить об этом по номеру телефона 102.
***
В час пик город оживает: улицы переполнены потоками пешеходов и машин. У переходов в ожидании разрешающего сигнала светофора то и дело останавливаются любители экологичных средств передвижения – электросамокатов и велосипедов. Надо сказать, на противоположную сторону проезжей части они перебираются спешившись, как того требуют правила.
«Владельцы популярных девайсов нередко мчались через дорогу, не глядя по сторонам, хотя им предписывалось двигаться со скоростью идущего шагом человека. Часто внезапное появление этих участников движения на дороге становилось неприятным сюрпризом для автовладельцев, особенно осуществлявших повороты. К сожалению, последние не всегда успевали вовремя нажать на педаль тормоза», – рассказывает инспектор ДПС ОГАИ Лидского РОВД Сергей Кушель. – «В частности, в начале апреля под колеса иномарки угодил несовершеннолетний на СПМ: в результате инцидента мальчик скончался на месте ДТП».
По новым правилам владельцы двухколесных железных коней могут переезжать проезжую часть, если движение регулируется велосипедным светофором или когда вместе с пешеходным переходом расположена специальная табличка, приравнивающая его к транспортному.
Сергей Кушель отмечает, что мощные средства персональной мобильности теперь действительно попадают в категорию мопедов или мотоциклов и должны пройти процедуру государственной регистрации в ГАИ.
Через несколько мгновений с инспектором равняется мужчина на СПМ, напоминающем скутер, – модель выглядит внушительно и привлекает внимание.
«Уже проехал на устройстве 543 километра», – с гордостью демонстрирует цифры лидчанин. – «Передвигаюсь строго по велодорожке, скорость не превышаю – заводом установлено ограничение в 25 километров в час. Максимальная мощность электродвигателя не более 0,25 кВт, поэтому знаю, что проходить регистрацию не нужно. А дома стоит электромотоцикл, который нужно оформить. Признаюсь, не планирую этим заниматься – буду продавать».
Сергей Кушель подтверждает слова собеседника, но напоминает: при себе всегда стоит иметь техпаспорт с указанием характеристик средства передвижения.
Сотрудники ГАИ отслеживают соблюдение правил велосипедистами и пользователями СПМ как непосредственно на улицах, так и с помощью республиканской системы мониторинга общественной безопасности. Постоянно напоминают и разъясняют лидчанам и гостям города новые правила. Все принятые меры направлены на повышение общей безопасности и снижение числа трагических инцидентов с участием уязвимых участников трафика.